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De la avalancha de nuevos precios e bienes y servicios, las protestas airadas han sido por parte de los usuarios del servicio colectivo del transporte urbano. Al público se le hace un abuso que el incremento por parte de los concesionarios, sin estar facultados para ello, haya sido de un cincuenta por ciento, es decir, de dos pesos elevaron a tres el pasaje.
Esto nos hace recordar que el servicio se inició con una sola ruta, del Mercado municipal a Plano Oriente, con paradas en el viejo cuartel en lo que fuera años después el primer campo de aterrizaje, y que mas tarde sería asiento, primero, de las instalaciones de Anderson Clayton, y en la actualidad, de almacenes propiedad de la Coalición de Ejidos Colectivos de los Valles del Yaqui y Mayo. El boleto de esa primer corrida, ¡Asómbrese Usted!, costaba la irrisoria cantidad de diez centavos. Estamos hablando de 1941, cuando el peso (0.720) tenía autentico poder adquisitivo.
Introdujeron el servicio en ésta localidad los hermanos Leonardo, Simón y Beningno Murguía Durán, Eran originarios de Pachuca, Hidalgo, pero muy jóvenes decidieron probar fortuna en los Estados Unidos, trabando siempre unidos en Phoenix, Tucson y otros lugares del vecino estado de Arizona.. Hicieron algo de dinero (dolarucos) y regresaron conduciendo cada uno su propio automóvil. Desde que cruzaron la línea, en Nogales, les dijeron que en Cajeme se barría el dinero con escoba, al grado de que hasta el más chico “gastaba su tostón”. Los tres hermanos no chistaron, al oír lo anterior, solo cruzaron entre sí una mirada de inteligencia. La decisión estaba tomada, llegarían a Ciudad Obregón para quedarse.
Don Leonardo (padre de los señores Francisco y Daniel Munguía Niebla) adquirió un par de camiones y estableció la ruta Obregón-Navojoa, que después amplió hasta los Mochis, poseía una voz estruendosa, sólo comparable quizá a la del profesor Manuel Serrano, y su enunciado “¡Navojoa, vámonos! que lanzaba desde la cabina de su camión estacionado frente al mercado escuchaba claramente por vecinos del Quinta Díaz y hasta de Providencia. Cuando estaba de Navojoa, su grito de “¡Obregón, vámonos! lo captaban con nitidez vecinos de Tetanchopo y de San Ignacio Cohuirimpo. Al cabo de un tiempo organizó el primer Sindicato Único de Choferes, para ser el precursor del sindicalismo ya que en ese tiempo ni los molinos que funcionaban en Ciudad Obregón contaban con personal sindicalizado.
Entre tanto, Simón Munguía inauguró la ruta local Mercado-Plano Oriente, como apuntamos líneas arriba, cobrando diez centavos. Su camión ostentaba el nombre de “La Ballena”, era de color azul bajito y lo tripulaban el propio Simón y un joven chofer llamado Blas Leyva Ramos, quien posteriormente trabajó muchos años como almacenista de la Agencia de la Cervecería de Sonora, hasta su jubilación, Luego adquirió un bar “La Aceitera”, que hace un par de años traspasó, para vivir de su pensión y de sus ahorros.
