La alegría que tuvieron los sonorenses, ciudadanos y gobierno, por la anunciada fabricación del automóvil nacional Olinia en este entidad, se esfumó este martes con  la decisión del gobierno federal de construirlo de manera total en el estado de Puebla.

La subsecretaria de Desarrollo Tecnológico, Vinculación e Innovación, Celina Peña Guzmán, aseguró que el primer auto eléctrico mexicano se quedará por completo en ese estado. Eso incluye el diseño y también el ensamblaje. 

Ese dato cambia el tamaño de la apuesta. Al inicio, Puebla solo tenía peso en la parte de diseño automotriz dentro del Instituto Tecnológico de Puebla. Ahora la meta es más grande. La idea es que el vehículo completo tome forma ahí. Eso coloca al estado en el centro de un proyecto industrial clave para México.

Línea de vehículos eléctricos Olinia

La funcionaria también explicó que la federación trabaja cerca de 60 proyectos de innovación tecnológica para Puebla. Entre esos planes hay temas del campo y del sector automotriz. Olinia aparece como la pieza más visible de esa estrategia, porque busca llevar a la calle un vehículo eléctrico hecho en México y pensado para uso diario.

¿Cuándo se comenzarán a vender los vehículos Olinia?

La meta comercial está puesta en 2027. Olinia quiere vender vehículos eléctricos de bajo costo desde el arranque de ese año. El precio cercano a 150,000 pesos explica buena parte del interés que ha levantado el proyecto. En un mercado donde la mayoría de autos eléctricos sigue lejos del presupuesto de muchas familias, esa cifra cambia la conversación.

Los primeros modelos dejan claro para qué servirá Olinia. Habrá una versión de pasajeros con espacio para seis personas en total y otra de carga para dos ocupantes y hasta 600 kilos. La velocidad máxima será de 50 kilómetros por hora y la recarga podrá hacerse en enchufes convencionales. La apuesta no va por carretera. Va por ciudad, trayectos cortos y hasta por relevar a varios mototaxis en Puebla.